Купить Изготовление синтетического такелажа - Deel.ru +7(812)336-55-39, +7(812)336-55-40

Нержавеющий такелаж — Изготовление синтетического такелажа

Тренд зезона! Синтетический стоячий такелаж (ванты, штаги) из DEELON® — это прекрасный пример современного подхода к традиционному судостроению. Высокопрочные синтетические канаты, совершили революцию не только в бегущем, но и в стоячем такелаже (ванты, штаги, ахтерштаги) малых и средних парусных судов. Это направление называется STS (Synthetic Standing Rigging).

Что это такое:

Стоячий такелаж – это система снастей, которая удерживает мачты и другие вертикальные элементы рангоута от изгибов и смещений.
Синтетический – означает, что вместо стали используются волокна типа полиэстер, арамидные волокна (Kevlar, Twaron) или UHMWPE (Deelon, Spectra, Dyneema), обладающие высокой прочностью при малом весе.

Основные элементы:

Ванты: Поддерживают мачту по бортам.
Штаги: Поддерживают мачту в продольном направлении (форштаги – спереди, ахтерштаги – сзади).
Элементы крепления: Включает талрепы, зажимы и стопоры.

Преимущества перед стальным такелажем (кратко):

Вес: Значительно легче, что снижает вес в верхней части мачты, улучшая остойчивость лодки.
Прочность: Высокая удельная прочность (на единицу веса).
Растяжимость: Меньшая растяжимость (особенно у арамидных и UHMWPE) обеспечивает лучшую работу парусов.
Коррозия: Не подвержен ржавчине.
Простота установки: Легче и удобнее в монтаже.

Где применяется:

Широко используется на современных круизных и гоночных парусных яхтах. Деревянные яхты и разборные катамараны. Исторические суда.

Основные материалы:

Полиэстер (Dacron): Для вант, с низкой растяжимостью.
Арамидные волокна (Kevlar, Twaron): Для штагов, очень низкая растяжимость, высокая прочность.
UHMWPE (Deelon, Spectra, Dyneema): Для самых нагруженных участков, максимальная прочность и минимальный вес.

Преимущества синтетического такелажа перед стальным
1. Кардинальное снижение веса: Вес такелажа наверху судна — это враг остойчивости. Легкие ванты из DEELON 103 значительно снижают высотный вес, что делает судно более остойчивым и менее склонным к бортовой качке.
2. Отсутствие коррозии: Морская вода не наносит им никакого вреда. Проблема ржавых вант, знакомой каждому судовладельцу, полностью исчезает.
3. Высокая прочность на разрыв: Прочность канатов DEELON® сопоставима со сталью при гораздо меньшем весе.
4. Гибкость и упругость: Синтетические ванты работают как амортизаторы. Они поглощают резкие динамические нагрузки (например, при шквале), снижая пиковые нагрузки на мачту и палубу.
5. Простота обслуживания и ремонта: Для ремонта не нужны специальные талрепы и инструменты для обжима стальных тросов. Поврежденный участок можно заменить в полевых условиях, имея навык плетения.
6. Эстетика: На традиционных суднах, таких как судно Товарищества поморского судостроения "Ёла", синтетические ванты выглядят аутентичнее, чем блестящая нержавеющая сталь, так как визуально ближе к историческим пеньковым вантам.

Изготовим синтетический такелаж и ванты по техническуму заданию заказчика. Сплетем огоны и мягкие мочки. Установим кольца низкого трения. ТЗ отправлять на mail@deel.ru

DEELON 103

DEELON 203

Такелажные кольца низкого трения ROPES MAKER

Софт Шакл - Мягкая такелажная скоба, мягкая мочка, мягкий карабин
ART 1123

Как самостоятельно сплести огон на синтетическом канате Deelon?

Примеры работ

Парусный карбас Ёла для Товарищества Поморского судостроения

Синтетический стоячий такелаж — это современные высокопрочные канаты из синтетических материалов (например, Deelon, Vectran), используемые для крепления неподвижных элементов рангоута парусных судов (мачт, штаг), заменяя традиционные стальные тросы, что снижает вес, улучшает характеристики и упрощает обслуживание, особенно на малых и средних яхтах, но требует правильного выбора материала под нагрузки. Он выполняет ту же функцию, что и стальной, но обладает большей гибкостью, меньшей растяжимостью и устойчивостью к коррозии, являясь важной частью оснастки современной парусной лодки.