Первая часть ЧукотЭтноЭксп.
Вторая часть ЧукотЭтноЭксп.
Третья часть ЧукотЭтноЭксп.
19-03-2012. Суров и не затейлив экспедиционный быт. Забортный термометр стабильно показывает от - 40 до - 45°С, тут не поспоришь — удобно и наглядно видно, что ждет тебя с утра за окном.
Источники пропитания всегда под рукой и приготавливаются по-походному — на плиточке или употребляются в сухомятку.
Лебедев плохо влияет на воспитанного и интеллигентного Долю — раньше он брился и упражнялся в изящной словесности — теперь он оброс и питается замороженными консервами. К концу экспедиции, видимо, начнет ругаться матом и постить фотки фривольного содержания в ЖЖ. Пропал человек! :) (Однако, уже на четвертом месте).
Сергей Доля пишет: "P.S. В комментариях меня часто спрашивают о том, как мы моемся. Душа у нас в машинах нет, но нас спасают влажные салфетки. Ежедневные умывания и обтирания входят в наш экспедиционный распорядок дня. Трусы и носки меняем каждый день. Термобелье (подштаники и футболки) меняем раз в 5 дней. Во время этого процесса либо я, либо tema покидаем машину, чтобы оставить другого в уединении."
Опытные и матерые джипперы продолжают кушать по-ресторанному: горячее, морепродукты, приправа, деликатесная строганина. Ашот Оганесян приготовил морской гребешок с фасолью, а Сергей Дюльдин лакомится строганиной. Напитки умалчиваются. Судя по всему, наливку, точно не употребляют.
Экспедиция идет по льду Колымы. На ночь глядя, удачно заправились в Среднеколымске с привлечением административного ресурса. Погода солнечная - 30°С. Удачно привалило спутникового интернета на привале.
Совершенно внезапно появляются Камазы в далеке, заповедники, дорожные указатели и ледовые автобаны 85 км/ч.
Информационный щит природного парка увешан флажками и амулетами. Здесь все оставляют монетки, сигареты и еду богам на удачу.
В эксклюзивном 'интервью' нашему 'корреспонденту', Ашот Оганесян сообщил, что в первая часть экспедиции носит променадно-развлекательный характер — до Певека не случится более ничего экстраординарного.
--- Наша, абсолютно законная, рекламная вставка ---
Напоминаем уважаемым читателям, что Deel.ru является официальным спонсором этой замечательной этнографической экспедиции на Чукотку.
Мы специализируемся исключительно на высококачественном ассортименте из нержавеющей стали: дельные вещи для яхт и катеров, такелажные изделия и блоки из нержавейки, нержавеющий крепеж, всевозможные аксессуары и электрика для любителей водных и автомобильных путешествий.
     
Наличие на складе, грамотная техническая консультация и сервис — это все к нам!
--- Пост был заблаговременно проплачен --- |
20-03-2012. Как и обещал Ашот, день выдылся не очень богатым на события. Прямой автомобильной дороги на Чукотку нет. Если не делать крюк через Андрюшкино, то 'ниже' можно проехать только на вездеходе, поэтому путь только через зимник. В отличие от зимника на Салехард или по Анабару, тут не чистят дорогу по льду, а все время уводят в тайгу, отсюда кочки и медленно — за день прошли 325 км. Шли уверенно, так как дорога на удивление хорошо прорисована на старых картах Генштаба. До Черского остается примерно 250 км, 21-го к вечеру должны быть.
Некоторые моменты на фотографиях с Чукотэтноэксп напоминают события из любимых фильмов...
- Едем!
- Ваше высочество, обед!
- Ой, полковник. Как вы мне надоели с вашим дворцовым этикетом. (с) | ... 'Его высочество был человеком слова — он съел только фаршированую куропатку, жульен и десяток устриц. Остальное он оставил нетронутым'. (с) |
 |  |
Пока руководящий состав занимался прокладкой маршрута и отведывал разносолы, штатные летописцы экспедиции терпели лишения, питались всухомятку, и трудились в Блогомобиле утром и вечером над фотографиями и контентом.
В результате можно ознакомиться с замечательными видами и красотами с маршрута за предыдущие дни.
Фотографии Сергея Доли по дороге в Синегорье и на Колымскую ГЭС.
Фотографии Артемия Лебедева с автозимника 'Арктика'.
Абсолютно сказочные пейзажи! Но чувствуется разный почерк на фотографиях авторов, особенно цветопередача и места переходов 'по горизонту' с одного фото на другое в блоке по четыре. Внимательные читатели могут найти на последних трех фотографиях одинаковые елки(пихты). Нашли?
Для подсказки, фото Сергея Доли с того же участка маршрута.
Ночью наблюдалось северное сияние. На этой широте оно совсем небольшое и не очень красочное. Настоящее сияние начинается после 72-го градуса широты, когда сфера прямо над головой.
21-03-2012. Желание побыстрее оказаться на Чукотке оказалось сильнее планов приехать в Черский к вечеру 21-го марта. Зимник к нему оказался вполне быстроходным хотя и вилял по протоку Колымы. Беглый осмотр, закупка воды, заправка, проверка пропусков, экскурсия на заброшенный аэропорт, и вперед — за границу Якутии.
Город был назван по фамилии российского геолога и исследователя Восточной Сибири. По происхождению поляк, Черский Иван Демидович (1845-1892), был сослан в Сибирь за участие в Польском восстании 1863-64 годов. В честь него, также, назва горная система в Якутии и Магаданской области, от нижнего течения Яны до верховьев Колымы.
Средства массовой информации сообщают о посещении блогерами северной глухомани. Сергей Доля, отвечая на вопрос о задачах путешествия, сказал: «Хотим посмотреть, как живут люди в глубинке. Сейчас начинается самое интересное».
Дорожные условия на зимнике вполне городские — трасса ровная, не бугристая, изредка покрытая льдом :) Служба контроля за навигационной обстановкой опасается циклона и температуры –13°C за бортом. Как бы не было пурги!
Его автомобилейшество Кукусевич-Красавский на Колымской панораме.
Боевое построение машин экспедиции на льду Колымы. Вид замечательный — прямо в каталог!
Лед здесь толщиной полтора метра и лунки прорезают бензопилой Дружба. Рыбаки живут в палатках прямо на льду. "При нас он вытащил из сети четыре щуки килограмм по пять и одного чира. Вытаскивал рыбу из сети голыми руками, не смотря на то, что на улице было за сорок градусов мороза." - пишет Сергей Доля.
В задачи экспедиции не входят кладоискательство и проведение геологоразведочных работ, зато интернет требуется постоянно — соответственно производятся регулярные измерения скорости связи спутниковой тарелки на стоянках: Сергей Доля радует читателей свежим отчетом про Магадан, Артемий Лебедев отчетом про очередной день, а Евгений беляев про первую ночевку. Полярная кинокомпания '@ashotog и @frederick_taer' представила новую серию сериала про ЧукотЭтноЭксп.
Прощай Якутия — здравствуй Чукотка! Заночевали в районе Анюйска. Интернет-канал слабый, но не безнадежный.
Рубрика 'Похожие путешествия'
Блог по экспедиции на Чукотку. Масса замечательных фотографий от Якутска до Певека. 6 частей.
  |
22-03-2012. Дорога до Билибино была наполнена созерцанием горных
пейзажей,
перевалов, крутых спусков и современных
достижений придорожного сервиса.
Сергей Дюльдин снова радует мрачно-фантастическими видами на Чукотские горы. Фотографии, кстати, цветные.
В экспедиции нет недостатка блогеров и фотографов, поэтому перспективы и виды становятся предметом пристального изучения. Артемий Лебедев фотографирует товарищей по перу и объективу.
Евгений Беляев
приоткрыл завесу пикантной тематики соблюдения путешественниками некоторых моментов личной гигиены — оказалось, что на Чукотке дороги оборудованы придорожными туалетами и с эти проблем нет. А Сергей Доля регулярно
выбрасывает накопившийся мусор в специально поставленные на дороге мусорные баки.
Колонна путешествеников уверенно двигается по району бывшего золотого цеха России — 'Золотой Колыме'. Современные источники
сообщают, что в центре Баимской рудной зоны в 200 километрах от города Билибино, находится месторождение "Песчанка". Проведенные в 2009-2010 годах поисково-оценочные работы в пределах этой зоны позволили предварительно оценить ее ресурсный потенциал в 27 миллионов тонн меди и 1,6 тысячи тонн золота.
Билибино —
самый дорогой город на свете. Одно яйцо стоит тут 18-19 рублей, а в Москве — 5-9.
Доктор геолого-минералогических наук, академик РАЕН Полеванов Владимир Павлович
пишет:
"Работая в 1972–1973 годах на Колыме, мне довелось разведывать последнюю богатую россыпь золота этого удивительного края — ручей Болотный. Она долго оставалась нетронутой, потому что была перекрыта чудовищно мощными наносами — около 300(!) метров.
Разведывали ее шахтами. В забое мне повезло увидеть и опробовать золотоносный пласт с содержаниями россыпного золота 4 кг/м3. Вся стена шахты была усеяна самородками размером с ноготь. Феерическое зрелище! Увидев такое, лучше понимаешь героев Джека Лондона и сам термин «золотая лихорадка».
Наиболее значимые золотые эпидемии обрушивались на человечество в следующем хронологическом порядке:
1. Сибирская 1828–1861 гг.
2. Калифорнийская 1848–1855 гг.
3. Австралийская 1851–1861 гг.
4. Новозеландская 1856–1865 гг.
5. Аляскинская 1897–1902 гг.
6. Колымская 1916–1931 гг.
7. Бразильская 1970–1990 гг.
Сибирская золотая лихорадка началась в 1828 г. с уникальной находки старообрядца Егора Лесного на реке Сухой Берикуль в Томской губернии. Эстафета была подхвачена купцом первой гильдии Поповым Андреем Яковлевичем и его племянником. Они первыми начали промышленное освоение Берикульских золотых россыпей, добыв в 1829 г. – 24 кг золота, в 1835 г. – уже 260 кг. Началась золотая лихорадка: тысячи старателей разбрелись по бескрайним просторам и дали толчок промышленному освоению Сибири.
Колымская золотая лихорадка, по сути, таковой и не являлась. Первое золото было открыто в 1916 г. на одном из притоков реки Среднекан Бари Шафигуллиным по прозвищу 'Бориска'. Там в одном из шурфов и нашли проезжавшие мимо якуты его труп в красной рубахе с намертво зажатым в руке мешочком. Открытый здесь в 30-е годы прииск «Борискин» был назван в его честь. До этого Россия успела пережить две революции, гражданскую войну и нэп. Когда новая экономическая политика уже была приговорена к свертыванию, экспедиция 1928 г. геолога Юрия Билибина (1901–1952) открыла и научно доказала россыпную золотоносность Колымы. А уже на 1931 г. Москва установила план добычи золота на Колыме 2 т, на 1932 г. – 10 т, на 1933 г. – 25 тонн. Тогда же, для добычи колымского золота была создана военизированная организация «Дальстрой»".
История заполярного города
Билибино начинается в 1955-м году, когда в колымской долине нашли первую золотую россыпь. Началось строительство базы геологоразведчиков и из порта Зелёный Мыс протянули зимник. Разведка на золото в районе давала хорошие результаты. Мощности дизельных электростанций и ЛЭП из Певека, вскоре, перестало хватать для обеспечения добычи драгоценного металла и в январе 1965-го Совмин СССР принял решение о строительстве Билибинской атомной электростанции, самой восточной в СССР и единственной АЭС в зоне вечной мерзлоты.
Чукотэтноэксп успешно
добралась до профилактория Билибинской АЭС и развернула там WI-FI интернет.
Завтра экскурсия на атомную станцию и четырехсот километровый бросок на Певек. Илья Кондрашов постоянно контролирует погодную обстановку в регионе. Свежие данные о циклонах берутся вот
тут.
Когда под рукой нет интернета и не работают термометры и барометры, тогда погода определяется с помощью профессионального навигационного прибора, которым
оборудована машина Ашота Оганесяна.
Рубрика 'Внеклассное чтение'
- Полеванов Владимир Павлович. 'Болезни человечества: золотая лихорадка' №9/2010 ЭКОНОМИЧЕСКИЕ СТРАТЕГИИ. Документ PDF (682 Kb)
- Историко-геологический сайт G-to-G.com. Масса исторических материалов и архивных фотографий. Золотой Дальстрой в 14 частях с множеством подразделов. Рекомендуется для внимательного прочтения.
  
   |
23-03-2012. Утром экипажи посетили режимный объект Росатома в Билибино. На него запрещается проносить фотоаппараты, видеокамеры, телефоны и флешки. Специальная аппаратура для фотосъемки должна быть
заранее согласована.
Вот оно атомное электричество, тревожно жужжаще по проводам. Один из реакторов открыт для профилактических работ и мирный атом виден невооруженным глазом. Повсюду соблюдаются правила технической безопасности. Каждый посетитель должен быть переодет в идеально-чистое белое обмундирование.
Реакторный зал Билибинской АЭС. На стене висят стержни, которые опускают в реакторы. Стержни выполнены из карбида бора и их назначение – улавливать нейтроны и не давать вступить в реакцию с
ядрами топлива. Соответственно, ввод стержней в реактор — это замедление реакции деления ядер и уменьшение выделяемой энергии, а выведение стержней — ускорение. Всего
на АЭС 4 реактора. По сути, АЭС — это огромная паровая машина!
Дневной вид на красивейший зимник от Билибино. Можно даже попытаться найти на этом фото две машины.
Неповторимая, безоговорочная красота! Несомненно, это место можно назвать самым урожайным на фотографии и достойным проведения конкурса среди участников на самый удачный вид.
Подряд два фото: Сергея Доли и Сергея Дюльдина на великолепную панораму.
Артемий Лебедев замыкает пейзажную постановку дороги от Билибино.
Венера и Юпитер на ночном небе встречают экспедицию на стоянке.
Срочная новость поступила по каналу непрерывной связи с экспедицией — под впечатлением технических достижений на атомной станции, экипаж Кукусика принял решение ужинать горячими блюдами, и потерпел неудачу. Плитка была неосмотрительно включена с чехлом на Jetboil. Совершенно справедливо пластмасса расправилась и испортила горелку.
Преступная халатность в районе крайнего Севера вызвала всплеск обсуждений и взорвала эфир #chexp: будет ли повторен кулинарный эксперимент Чарли Чаплина с амуницией и обувью? :)
Опытные соседи по стоянке немедленно позвонили в Билибино и таксист привез новую плитку :) Опасности голода нет.
Фотография из под пера Сергея Дюльдина — Завтра Певек. Сильно!
Невозмутимый Илья Кондрашов уверенно прокладывает маршрут по льду Чаунской губы. По плану, должны были быть в Певеке 22-го марта, но идут с запозданием на два дня.
24-03-2012. До Певека 70 км. Пурга и ветер. Идут со скоростью пешехода — 5 км/ч.
Вот оно, о чем будешь потом всю жизнь вспоминать!
Сергей Доля пишет: "Стемнело. Расстояние между машинами 5 метров, иначе фары теряются в темноте. По рации постоянно проверяли, все ли видят друг друга. В какой-то момент мы потеряли дорожные столбики. Куда ехать стало непонятно и мы остановились. Померили скорость ветра - 23 метра в секунду. Это 82 километра в час. При такой скорости ветра на него можно спокойно "ложиться". Не видно вообще ничего. Дезориентация полная ...
... Мы уверенно шли по колее от патрулей, но пока мы стояли к нам снизу прирос ледяной гробик. Клиренс сократился до 3 сантиметров и ехать по целине на 31-х колесах за патрулями на 38-х стало практически невозможно. Я пытался сбить его лопатой, но ничего не вышло. Лед был влажным, липким и твердым. Зато со шрусами в этот раз ничего не случилось."
Белое солнце пустынного края.
"… Душа моя рвётся к вам, ненаглядная Катерина Матвеевна, как журавль в небо. Однако случилась у нас небольшая заминка. Полагаю суток на трое, не более. А именно: мне, как сознательному бойцу, поручили сопроводить группу товарищей с братского Востока. Отметить надобно - народ подобрался покладистый, можно сказать - душевный, с огоньком. Так что ноги мои бегут теперь по горячим пескам в обратную сторону, потому как долг революционный к тому нас обязывает.
Ещё хочу сообщить вам - дислокация наша протекает гладко, в обстановке братской общности и согласия. Идём себе по пескам и ни о чём не вздыхаем, кроме, как об вас, единственная и незабвенная Катерина Матвеевна. Так что вам зазря убиваться не советуем. Напрасное это занятие …" (с) 'Белое солнце пустыни'.
Опытные участники Чукотэтноэксп не придают значения небольшой заминке на маршруте. Согласно графика движения задержка составила три дня. Перегон экспедиционных машин до Певека завершен.
Сергей Доля — "За все время экспедиции Тема давал мне порулить всего 3 раза и все разы ночью, когда сам больше не мог физически и сваливался спать. Все остальное время я работал штурманом".
Сергей Доля позже рассказывает: "Часа в два ночи мы услышали в рацию попутные Уралы. Нам оставалось 6 километров до бетонки, но предыдущие 6 километров мы шли уже часов пять, так что я связался с ребятами и попросил подстраховать нас до города. Северные люди путников на дороге не бросают и нас зацепили. Когда уже светало пурга немного улеглась и где-то в километре впереди мы увидели огни. Это была дорога ... В это время у одного из Уралов сгорел стартер и он заглох. Нас отцепили и тянущий нас Урал поехал спасать другого. Я прошел пешком до бетонки и понял, что при определенной доле везения мы сможем там самостоятельно проскочить. В итоге tema проявил чудеса управления автомобилем и мы выехали на асфальт".
25-03-2012. Певек — конечная точка маршрута для Кукусика. Его экипаж вместе с автомобилем улетит в Магадан и оттуда в Москву, а караван патрулей двинется к Чукотскому морю через зимники. Небольшая передышка, традиционный ремонт автомобилей и завтра в путь.
Фото на память: Кукусик возле дорожного указателя Певек, и возле гостиницы, где номер категории "люкс" стоит 2570 рублей в сутки. Не верите? Вот телефонный справочник — звоните.
Город живет от самолета до самолета, которые прилетают сюда раз в пару неделиь. Все знают, когда будет самолет, потому что это означает, что в магазине появятся свежие продукты. Цены тут космические при том, что зарплата, например, официантки составляет 25-30 тысяч рублей.
 | Перечень социально-значимых продуктов в Певеке (яйца, кстати, стоят дороже чем в Билибино!):
- Капуста белокочанная свежая 80.00
- Картофель 60.00
- Крупа пшеничная 50.00
- Крупа гречневая-ядрица 80.00
- Лук репчатый 80.00
- Макаронные изделия фасованные 140.00
- Масло сливочное 260.00
- Масло растительное 140.00
- Молоко питьевое (молочный напиток) 95.00
- Молоко сухое 270.00
- Морковь 130.00
- Мука пшеничная высшего сорта 45.00
- Мясо кур 230.00
- Окорочка куриные 180.00
- Оленина (в тушках) 150.00
- Рис шлифованный 90.00
- Рыба мороженная неразделанная 100.00
- Сахар-песок 80.00
- Свинина (на кости) 340.00
- Свекла 90.00
- Соль поваренная пищевая 90.00
- Хлеб пшеничный из муки высшего сорта 29.00
- Чай черный байховый 350.00
- Яблоки 150.00
- Яйцо куриное 190.00
- Яичный порошок 350.00 |
Перечень продуктов и цены не впечатлили экспедиционеров.
"Уезжаем из Певека," — сказал Артемий Лебедев. И они, с Сергеем Доля,
решили в июле сгонять в Анадырь и посмотреть все то, что не успели в этот раз.
Вот он — Самизнаетекто! Идет с фоторюкзаком по дороге...
Послезавтра Кукусик погрузят на грузовой ИЛ-76, и они, со
второго раза,
улетят рейсом на Магадан. Кстати, аэропорт Певек
расположен не в самом городе, а в
соседнем поселке Апапельгино.
Ашот и Илья добрались до интернета и передают новости на Большую землю.
Конец второй части. Продолжение в
третей.
А вот и Кукусик, один на весь салон грузового ИЛ-76. Машина считается опасным грузом, поэтому она прикреплена к полу железными цепями и
снята клемма с аккумулятора.
Черский и Зеленый мыс — хотелось сказать с высоты птичьего полета, но для них это высоковато :)
Вид из кабины самолета на белую красоту Чукотки и на аэропорт в Магадане.
Приземлились. Взлетная полоса прямо под ногами.
Подробная карта маршрута Чукотэтноэксп из Якутска до Певека с заездом в Магадан. Фотографии привязаны по координатам треков GPS. Метками обозначены точки стоянки.
Автор карты Сергей @slsvsv: - "Точность привязки фото на участке Нерюнгри — Зырянка в отдельных местах невысока из-за несинхронного движения фотографа и трекописателя :), это особенно заметно в Магадане". — Труд, надо сказать, проделан фундаментальный и аккуратный. Респект!
Просмотреть увеличенную карту
Просьба учесть, что URL адреса изображений на этой странице не всегда являются постоянными. Каждая фотография снабжена линком на оригинал и необходимо пользоваться ссылкой на оригинальную фотографию. Ссылка на эту страницу категорически приветствуется.
(c) http://deel.ru/chexp_2 Страница обновлена 02/07/2022 01:19:49 PM |
